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发布日期：2025-06-29 13:58    点击次数：108

在中国东说念主的念念维里，辞旧迎新所以春节为节点。对企业而言，1 月是要津月份，总结上一年的责任效果，并制定新年责任接洽。而春节事后开云体育，全球繁荣兴旺获胜开干。

目下，大无数车企已在 1 月发布新年致辞，全面总结 2024 年的筹办效果，并估量 2025 年的发展蓝图。

图片起头：中国一汽

先发事迹预报的，齐赚了？

据不澈底统计，至少有 10 家整车企业发布了 2024 年的基本筹办情况，呈现显然的各异。

其中，零跑汽车旧年第四季度杀青净利润转正，成为盼愿汽车之后第二家盈利的新势力车企。零跑汽车全年营收有望超 305 亿元，同比增幅超 80%，年度毛利率不低于 8%。有机构预测其净蚀本约 28 亿元，较上一年大幅收窄。

零跑汽车暗示，盈利改善主要源于销量增长的范畴效应、家具结构优化和老本处罚。全年销量接近 30 万辆，15 万级 B 系列车型普及至 78%，拉动其旧年单车均价和毛利率显耀普及。

长城汽车估量 2024 年净利润 124～130 亿元，同比增长 76.6%～85.1%。开源证券分析师预测，长城汽车营收约为 2009 亿元，杀青 16% 的同比增幅。

实质上，长城汽车 2024 年销量较上一年并无太大变化，齐在 123 万辆阁下，其事迹增长主要来自傲端车型和国外市集。2024 年，其 20 万元以上高端车型销量同比增长约 40%，占比普及至三成；国外售售达 45.3 万辆，同比增长超 43%。开源证券分析师也暗示，坦克品牌、国外业务合手续放量孝敬事迹复旧。

赛力斯号称 2024 年最大赢家之一，估量营收 1442～1467 亿元，同比激增 3 倍。净利润为 55～60 亿元，杀青扭亏为盈。高端品牌问界系列（单车均价约 38 万元）销量大幅增长是要津，推动其新动力全年销量达 42.69 万辆，接近翻番。

相似春风怡悦的还有奇瑞集团，2024 年营收达 4800 亿元，同比增长 50%，销量冲破 260 万辆，增幅接近 40%。

比拟之下，广汽集团事迹较为低迷。估量净利润 8～12 亿元，同比暴跌超 70%，扣非净利润估量蚀本 33～47 亿元。广汽集团解说说念，是受价钱战、搭伙业务份额收缩、销量下滑等成分所致。同期，广汽集团及投资企业追加约 180 亿元销售补贴等商务政策插足。

图片起头：广汽集团

相似遭受事迹下滑的还有一汽集团，2024 年营收同比下滑 12% 至 5500 亿元，主要因销量下滑、油车促销力度加大，以及在电动化、智能化赛说念合手续插足等，致使盈利才调消弱。

北汽集团旧年营收为 4800 亿元，在京内产值冲破 3100 亿元，同比增长 6.7%。2024 年，北汽集团全年销量为 171 万辆。

江铃汽车获胜发布了 2024 年龄迹快报，买卖收入同比增长 15.7% 至 383.7 亿元。江铃汽车暗示，通过着力普及和严控用度，拉动净利润同比增长 4.2% 至 15.4 亿元。

可是，江淮汽车和北汽蓝谷 2024 年龄迹却较为惨淡，蚀本齐有所扩大。其中，江淮汽车估量净蚀本达 17.7 亿元，同比下滑近四成。主若是受联营企业各人安徽影响，该企业旧年筹办蚀本达 13.5 亿元。同期部分财富发生减值，计提财富减值准备 11 亿元阁下。

图片起头：江淮汽车

北汽蓝谷旧年蚀本高达 70 亿元阁下，主若是受价钱战挤压利润，加大终局促销力度，加大时期研发和家具升级力度插足，以及家具范畴经济尚未变成等多重成分影响。

限制目下，其他车企尚莫得公布 2024 年筹办情况，不外部分机构对重点上市车企有作念盈利预测。

当作头部梯队的比亚迪，民生证券分析师预测其 2024 年营收约为 8330 亿元，同比增长 38.4%；净利润接近 400 亿元，同比增幅 33%。该分析师指出，受 Dm 5.0 车型及方程豹上量驱动，比亚迪事迹保合手增长。

长安汽车旧年销量接近 270 万辆，同比增长 5%，但从前三季度事迹情况来看，出现了"增收不增利"的气候，有机构预测其 2024 年营收增长 8% 至 1600 亿元，但是净利润却将腰斩至 60 亿元阁下。

新势力中，盼愿、蔚来相似有雷同逆境。其中，盼愿汽车营收估量在 1434～1461 亿元，同比增长 15% 以上，但多家机构预测其净利润约为 80 亿元，较上一年下滑三成。主若是因为其单车均价大幅下滑，旧年售价 30 万元以内的 L6 车型孝敬销量近五成，天然推动品牌达到 50 万辆的新高，但是盈利才调却变弱。

蔚来旧年盈利改善有限，前三季度净蚀本 155 亿元，估量 2024 年净蚀本或仍高达 200 亿元。小鹏汽车则跟着销量范畴扩大，蚀本有望收窄，估量营收冲破 400 亿元，净蚀本收窄至 50 亿元阁下。

2025 年"不好过"？

复盘完 2024 年，估量 2025 年车市，业内东说念主士浩繁以为，这将是中国汽车市集至关要紧的一年，是车企"生涯检修"之年。这一年，价钱战、时期竞争和市集方法洗牌将达到前所未有的尖锐化进度。

旧年底，盖世汽车曾张开过一项对 2025 年车市发展情况的调研，近 90% 的用户预期价钱战将络续，其中近半数东说念主以为价钱战将更早到来。

图片起头：江汽集团

当作金融机构代表，瑞银投资银行中国汽车行业研究主宰巩旻预测，2025 年 1 月可能成为新一轮车企价钱战的滥觞。

当作车企代表，小鹏汽车董事长何小鹏更为获胜地暗示，"我以致骁勇预测价钱战会从 1 月运转点火"。他以为，极致的老本轨则及建树的同质化，会引发更浓烈的竞争。

"费事智能化，莫得全面研发和市集才调等中枢竞争力的车企，将失去合手续发展的契机。"何小鹏进一步预判，2025 年 -2027 年汽车行业将进入淘汰赛阶段。

零跑汽车独创东说念主朱江明以为，翌日三年至关要紧。他留意到，现时的竞争敌手已膨胀至全国级的主流品牌。"市集环境的变化依然格外剧烈，需要咱们有更强的本人才调、更敏捷的响应速率，才有可能果然达成目的"。

蔚来汽车独创东说念主李斌则强调，接下来要面对的是更高维度的竞争，不成有短板，也不可能速胜。

上汽乘用车名爵品牌奇迹部总司理周研在评审 MG 翌日立项的新车时，提的条目是"强项不成有短板，必须要有三个隆起长板，必须有唯独私有最。"

他们的预判依据多来自 2024 年及本年头的车市近况。

考究 2024 年，车企之间的价钱战照旧趋于尖锐化。而本年，新动力与油车、中国品牌与搭伙品牌的竞争将进入全面"肉搏"阶段。这轮竞争比拼的不仅仅品牌影响力、家具竞争力、智能化水平，还有车企合手续的"造血"才调。

在这样的情况下，能人愈强、弱者积弱的局面络续分化。像比亚迪、祯祥汽车这样的中国品牌，已在 10 万 + 新动力市集变成百万辆级范畴，盈利才调有望进一步增强。而尚处于新动力转型阵痛期的搭伙品牌以及部分中国车企，逆境短期内可能无法得回改善。

目下，搭伙品牌照旧长远感受到中国市集过度竞争的寒意。瑞银敷陈炫耀，以前十年，搭伙车企在中国平均每年净利润约为 1500 亿元，但到 2023 年净利润下降约三分之一，2024 年上半年更是下落近 50%。

比如，通用汽车在中国品牌电动化的冲击下，在华净利润已历程盈转亏，旧年前三季度蚀本达 3.5 亿好意思元。同庚底，通用汽车中国业务计提了超 50 亿好意思元迥殊损失。

图片起头：北汽集团

延续断的价钱战也让通盘汽车行业迥殊凄凉。乘联会数据炫耀，2024 年前 11 月，我国汽车行业利润同比下降 7.3%，利润率低至 4.4%。

在竞争妙技的合手续演进下，价钱战变得愈发复杂。车企不再仅仅最原始的终局降价竞争，而是延长到老本、智驾降本、生态链构建等全方针的竞争，最终反馈到家具价钱合手续下探上。

2025 年车企之间的价钱战、家具战，照旧打响。为刺激销量，在以旧换新政策过渡阶段，部分车企以致推出"兜底"举止。与此同期，从旧年底到本年 1 月，车市就已上新或亮相了十余款重磅新车。仅比亚迪 1 月就发布或亮相了夏、汉 L、唐 L 等。而比亚迪是激励其他车企加入价钱战、家具战的首要原因之一。

据盖世汽车不澈底统计，1 月已有 10 余家品牌加入首轮价钱战，包括长安深蓝、岚图汽车、一汽各人奥迪等。

关于统共在中国销售的车企而言，目下的车市不是惬意区，而是处于淘汰赛的要津期。正如通用汽车 CEO 玛丽 · 博拉所言，"目下这是一个忙活的市集。坦率地说，这是不可合手续的，因为在那儿蚀本的公司数目不成无穷期地合手续下去。"

盖世汽车研究院预测，大部分家具竞争力不彊、月销量低于 3000 辆的品牌将最终被淘汰。在这场狰狞的竞争中，唯独握住篡改、轨则老本、保合手市集敏捷性的车企，才能最毕生涯下来。

2025 年，"咱们筹画这样干"

为应答竞争浓烈进度更胜以往的 2025 年车市，车企多已亮出我方的应答策略，制定了筹办目的、家具接洽和时期落地节拍等，以求在这场竞争中保住份额能够更进一步。

传统车企代表

祯祥汽车以 271 万辆的 2025 年度销售目的，勾画出一幅谋略勃勃的蓝图。祯祥汽车集团 CEO 淦家阅表现了公司在新家具、时期篡改、动力多元化等方面的详实计谋。

在家具线上，祯祥星河接洽推出 5 款全新车型，包括 3 款 SUV 和 2 款轿车。极氪将发布 3 款新品，其中代号为 EX1H/E 的大型 SUV 备受细心，被业内戏称为"杭州湾库里南"。领克将带来三款全新车型，其中领克 900 已在 1 月首发亮相。此外，祯祥汽车还将推出新一代甲醇汽车。

图片起头：祯祥汽车

时期篡改是祯祥的另一个制高点。2025 年，雷神 EM-i 超等电混、AI 数字底盘、AI 星河精灵、FlymeAuto 智能座舱、广阔智驾等一系列前沿时期将平素独揽到家具中。尤其是搭载雷神 EM-i 超等电混的全新轿车，有望将亏电油耗带入 2L 期间。同期，针对各人主流市集，祯祥还将推出平台化高价值智能驾驶有接洽。

比亚迪保合手着快节拍地推新和时期迭代速率。2025 年，旗下五大品牌接洽发布超 20 款新车，包括夏、秦 L、汉 L、唐 L、方程豹钛 3、腾势 N8、腾势 N9 以及全新 MPV 和全新跑车等。

在时期层面，比亚迪旗下家具，将大范畴焕新第二代刀片电板、纯电动 4.0 平台和全新电机等。其中，新一代刀片电板能量密度普及至 190Wh/kg，纯电续航有望冲破 1000km。另有音书称，公司还接洽发布集成版、超混版和快充版三款新电板。

智能驾驶时期相似是比亚迪 2025 年发力重点。"天使之眼"智能驾驶支持系统将隐蔽不同价位的车型。其中，10 万 -15 万元车型有望标配高速 NOA，20 万元及以上车型杀青城市 NOA。

长安汽车本年接洽推出 13 款新动力家具，包括阿维塔 06、深蓝 S09、长安启源 C798 等。其制定了"扩范畴、强国外、优结构、增收益、立品牌、提着力"的总体策略，聚焦新动力、数智化和要津时期三大中枢领域。

奇瑞集团接洽发布风浪 A9 插混轿车、T8、T11 SUV、山海 T5 硬派越野等多款新车。在智能化方面，奇瑞集团立下目的：在 60% 以上的家具上搭载高速 NOA，并在 20 万元以下家具中杀青智能化时期普及。

长城汽车将发布坦克 500/700 Hi4-Z 版、坦克 800、枭龙 MAX 升级版、魏牌全新旗舰 SUV 等。另有音书称，长城汽车将新设"长城品牌超豪车 BG "（自信汽车），由魏建军出任董事长。在智能化方面，长城汽车将深入推动 AI 时期与整车智能化。国外市集方面，其巴西工场及多个 KD 工场将陆续落地。

造车新势力代表

在 2025 年的汽车市集竞争中，造车新势力也将张开角逐。

零跑汽车确信了四大责任要点：普及品牌价值、时期篡改与降本、打造爆品，以及加快国际化。

50 万辆的年销量目的彰显出其的宏愿。为杀青这一目的，零跑汽车接洽推出基于 LEAP 3.5 架构的三款 B 系列车型，并在年底发布定位 20 万 -30 万元市集的 D 系列全尺寸旗舰 SUV 和 MPV，意图借此冲击更高的市集。针对国外市集，零跑汽车接洽 2025 年底前杀青欧洲腹地化分娩。

图片起头：蔚来汽车

2025 年，蔚来汽车将全面切换到最新一代平台 NT3.0，并将重点放在子品牌上。本年，萤火虫首款车型将于二季度上市，乐说念将在三、四季度推出两款全新 SUV。蔚来汽车旧年决定将数字化和 AI 时期当作品牌的"灭霸无穷手套"。本年 1 月，其引入的端到端大模子 Banyan 3.1.0 智能系统照旧托福。

小鹏汽车和盼愿汽车也将 2025 年的焦点聚焦于 AI 时期在家具中的深度交融。其接洽每个季度齐有新车和改款上市，已确信的家具包括全新 G01 增程车型、G7 等，以及 G6 和 G9 的改款车型。

何小鹏预判，翌日 10 年是 AI 期间，其发展波浪将卓越迁徙互联网，小鹏要成为全球起初的 AI 汽车公司。小鹏 2025 年在智能领域的目的主若是——杀青类 L3 级自动驾驶才调；全系车型标配高阶智驾软硬件系统，并下探至 15 万元车型。

盼愿汽车独创东说念主李想更是姿首了一个雄壮的愿景：成为和解物理全国和数字全国的全球起初东说念主工智能企业。

本年，盼愿接洽杀青 L3 级自动驾驶，买通城市和高速 NOA 的范围，达周到场景端到端才调。旧年底，公司自研的基座大模子 Mind GPT 和 OTA 7.0 车机系统已杀青量产推送，并新增了 AI 推理可视化、高速端到端等前沿功能。在家具层面，盼愿汽车将发布三款纯电动车型以及 L 系列改款车型。

冲破攻坚代表

当头部中国品牌在平稳"护城河"，并发起强有劲的要紧战时，部分与搭伙品牌绑定的中国车企却正处于一场生命攸关的"冲破攻坚战"。

东风集团就暗示，要"全力破局解围"。其 2025 年接洽推出 7 款全新乘用车和 3 款商用车新动力基础车型。旗劣品牌中，岚图汽车将推出全新车型岚图 H77，东风日产将迎来 C 级纯电轿车 N7，东风本田烨品牌首款车型 S7 也将到来。

上汽集团相似面对着事迹和销量合手续下滑的严峻检修，2025 年是其"全面深化更正"之年。其中，MG 品牌将推出全球首款标配半固态电板的车型；智己将上新 2 款纯电和 2 款增程车型；荣威（飞凡）将发布 4 至 5 款新车，隐蔽紧凑型纯电和插混轿车，以及纯电、插混中型 SUV。

图片起头：上汽各人

搭伙品牌方面，上汽各人接洽到 2030 年，推出 18 款新车型，其中 15 款专为中国市集拓荒；上汽奥迪全新电动品牌 AUDI 首款车型 AUDI E 将慎重托福。上汽通用则欢喜，翌日 3 年将推出 12 款新动力车型，隐蔽纯电、插混和增程时期，触及轿车、SUV 和 MPV 等细分市集。

广汽集团相似在自主和搭伙两个赛说念全面发力。自主品牌将上市 7 款新车，包括埃安 UT 鹦鹉龙、传祺 S7、昊铂 HL，以及与华为鸿蒙智行联结新车。在搭伙板块，广汽丰田将重点实行铂智 3X，广汽本田烨品牌的 P7 也将登场。

分析发现，2025 年是插混（含插电式混动和增程式）家具爆发年。问界 M8 增程版、红旗 H5 PHEV、启源 C798、奥迪 Q3/A7 插混版等重磅新车将陆续亮相。盖世汽车研究院分析师预测，插混市集销量范畴有望接近纯电动市集，车企之间的竞争将愈加尖锐化。

与此同期，高阶智驾下探趋势加快，并迎来东说念主工智能、端到端大模子的大范畴独揽。长城汽车 CTO 吴会肖在给与盖世汽车采访时更是暗示，现时汽车行业照旧进入" AI 界说汽车"期间。

盖世汽车研究院预测，智能驾驶的普及化将成为翌日家具竞争的焦点，翌日智能驾驶的中枢竞争将聚焦于算力和数据两浮松素。具体到家具落地上，本年高速 NOA 功能有望进一步下探至 10 万元级市集，估量年搭载 NOA 功能的车型销量将达到 500～600 万辆，市集渗入率将普及至 30%。

跟着智能化时期的合手续篡改冲破，此前畅想的科技平权期间正在到来，越来越多的浪费者齐将享受到科技逾越带来的红利。而在这场莫得硝烟的产业革掷中，谁能率先冲破时期瓶颈，谁就能在汽车市鸠合抢得先机。